中新網肇慶1月22日電 題：講心工雷貴飛：13個除夕死守崗位庇護鐵講安然

　　做家 郭軍 王培鋒 譚興達

　　“25605次列車，霞洞西講心普通，可安然經過進程。”1月21日，大年夜年三十，廣鐵集體肇慶工務段霞洞講心工區霞洞西講心工雷貴飛像泛泛不異層次分明天死守正正在工作崗位上，今年也是他正正在工作崗位上度過的第13個除夕。

　　雷貴飛把守的講心周邊，工廠、村莊鱗集，常住人丁有3萬多人，通行車輛、行人非常多，被稱為廣茂線最繁忙的講心。

　　“這個講心是進出茂名郊區的重要幹講，每天經過該講心的列車有60多趟，合理車交通繁忙，每天24小光陰夜平均每小時有200多趟車經過進程。”雷貴飛講，值班時期不單要時候關注水車的運行消息，借要重視講心合理的景象，需要24小時挨起精神。

　　“霞洞西講心，25605次接近。”13時01分，正正正在吃午飯的雷貴飛接去前方司機的呼喊，他即刻拿著黑黃旗幟暗號旗，火速走出值班室，關閉講心欄門，對講心周邊進行賣力搜檢，看周圍鐵軌上是否是有同物，看是否是或人正正在講基上逗留……十足確認無誤後，雷貴飛前去坐崗接車，眼睛密切凝視著合理上的車輛戰行人，確保即將往來來往的列車順利經過進程。

　　看似簡單的工作，其實實在沒有重鬆。“講心工一個班8小時，要頻頻著上百次關閉欄門、接車、掀開欄門，吃飯、上廁所皆隻可把持列車間隔的時辰快速打點，今日那頓簡單的午飯，前後用了1小時，中間借要坐崗接2至3趟列車。”雷貴飛講。

　　講苦衷情容不得半裏輕率，春運時期，合理上人流、車流密度進一步加大年夜，經過進程重視遠望、接轉告知、疏通講心、關閉欄門、搜檢、接車、確認安然、開啟欄門……每次列車經過講心的時候，雷貴飛總是賣力負責天以標準化的作業，時候庇護著講心過往行人戰列車的安然。

　　大年夜年三十淩晨，雷貴飛前後接了21趟列車。“正正在崗一分鍾，安然六十秒，絲毫輕率不得。”雷貴飛講。雷貴飛正正在那兒那邊講心死守了13年，領受列車約60000列，2008年至古合計防止故事12起，實現了講心無緩行及以上安然事變。

　　行動一名講心工，他深知身上擔任的任務。由於講心的工作性質，13年出能戰家人一起吃除夜飯了。“雖然不能戰家人一起假期，但是腕表著一列列車安然平穩天從講心吼怒而過時，付出便值了。”雷貴飛講。那份死守，即是鐵講人“愛崗敬業”的最多詮釋。(完)